Codigo postal cochabamba bolivia 2500

Código postal de Bolivia

Himno:  Himno Nacional de Bolivia (español) “Himno Nacional de Bolivia “Ubicación de Bolivia (verde oscuro)en Sudamérica (gris)CapitalLa Paz (ejecutivo y legislativo)Sucre (constitucional y judicial)Ciudad más grandeSanta Cruz de la Sierra17°48′S 63°10′W / 17. 800°S 63.167°W / -17.800; -63.167Idiomas oficiales[1]Grupos étnicos (2009[2][se necesita una fuente mejor])Religión (2018)[3]Demonimia(s)BolivianaGobiernoRepública presidencialista unitaria- Presidente Luis Arce- Vicepresidente David Choquehuanca

LegislaturaAsamblea Legislativa Plurinacional- Cámara AltaCámara de Senadores- Cámara BajaCámara de DiputadosIndependencia de España- Declarada el 6 de agosto de 1825- Reconocida el 21 de julio de 1847- Admitida en las Naciones Unidas el 14 de noviembre de 1945- Constitución vigente el 7 de febrero de 2009

Bolivia,[a] oficialmente Estado Plurinacional de Bolivia,[b][8][9] es un país situado en el centro-oeste de Sudamérica. La sede del gobierno y capital ejecutiva es La Paz, mientras que la capital constitucional es Sucre. La mayor ciudad y principal centro industrial es Santa Cruz de la Sierra, situada en los Llanos Orientales (tierras bajas tropicales), una región mayoritariamente llana en el este del país.

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A pesar de los importantes avances en el sistema de salud de Bolivia y en el control de los datos, la calidad y cantidad de los estudios epidemiológicos es todavía limitada. La falta de datos epidemiológicos centralizados y nacionales, junto con los limitados recursos humanos para la investigación, limitan nuestra comprensión de la utilización de los servicios nacionales de salud. La evaluación de la utilización de los servicios sanitarios nacionales de Bolivia es esencial para comprender la carga de la enfermedad en la población y promover el mantenimiento de la salud y el bienestar. Por lo tanto, el objetivo de este estudio es analizar la utilización del servicio nacional de salud utilizando datos epidemiológicos recientes de hospitales secundarios y terciarios en 9 departamentos de Bolivia.

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El virus del Zika (ZIKV), fue ampliamente reportado en América Latina y ha sido asociado con neuropatías, como la microcefalia, pero hasta la fecha sólo se han publicado pocos estudios de seroprevalencia. Nuestro objetivo fue determinar la seroprevalencia entre los donantes de sangre bolivianos y estimar la futura circulación potencial del virus.

Se realizó un estudio de seroprevalencia del ZIKV entre diciembre de 2016 y abril de 2017 en 814 donantes de sangre voluntarios bolivianos asintomáticos que residían en diversos ecoambientes correspondientes a actividades entomológicas contrastadas. Se basó en la detección de IgG al ZIKV mediante un cribado ELISA NS1, seguido de una prueba de seroneutralización en caso de resultado ELISA positivo o equívoco.

El análisis reveló que la circulación del ZIKV se produjo en las zonas tropicales (Beni: 39%; Santa Cruz de la Sierra: 21,5%) pero no en el altiplano (~0% en Cochabamba, La Paz, Tarija). Se moduló por la actividad de Aedes aegypti y la propagación del virus no estuvo limitada por la inmunidad previa al dengue. Los casos se geolocalizaron en una amplia gama de zonas urbanas de Santa Cruz y Trinidad. No se pudieron identificar diferencias en la seroprevalencia relacionadas con el género o los grupos de edad. Se concluye que el ZIKV ha estado circulando intensamente en la región del Beni y que todavía tiene un importante potencial de propagación en la zona de Santa Cruz.

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La próxima generación de trenes es de ultra alta velocidad, eficiente energéticamente e inteligente. Los conductores de locomotoras son cosa del pasado, estos trenes se conducen solos. Cruzarán continentes a 400 kmh. El nuevo proyecto de tren “Ruta de la Seda” de China a Europa podría llegar a depender de futuros trenes como estos.

Una visión como ésta dependerá fundamentalmente de la tecnología de control y seguridad, junto con la armonización del tráfico ferroviario en todo el mundo. Estas aspiraciones llevan mucho tiempo activas en Europa. En 2019, la Agencia Ferroviaria Europea, fundada originalmente en 2004, pasó a tener carácter oficial, con el fin de agilizar y simplificar los procesos que conlleva. Tiene que haber más seguridad e interoperabilidad. Son aspectos clave del tráfico ferroviario que se verán reforzados gracias a los esfuerzos de la Agencia.

Suiza, rodeada de países de la UE, cuenta con una de las redes ferroviarias más utilizadas del mundo. Los límites de capacidad se acercan cada vez más en esta región. Los expertos suizos confían en que el sistema de trenes autodirigidos permita beneficiarse de una programación de servicios más densa, ya que esto permitirá aumentar los niveles de frecuencia de tráfico. Por otro lado, no se espera que la explotación del servicio público, es decir, más allá de los confines de las vías de prueba, pueda alcanzarse de aquí al año 2040.

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